The smart Trick of bahagian enjin kereta That No One is Discussing
The smart Trick of bahagian enjin kereta That No One is Discussing
Blog Article
Ia terdiri daripada satu siri equipment dengan nisbah yang berbeza. Pemandu boleh memilih gear yang lebih kecil atau lebih besar mengikut keadaan pemanduan.
kompressor rosak jarang sekali servis dilakukan di bengkel kereta kecuali ditukar dgn yang baru atau recon,jika kereta malaysia harga tersebut memadai dgn upah dan baikpulih aircond.
Jika rosak bearing talisawat akan berhenti sekali sekala dan jika rosak keseluruhan talisawat atau aircond belt akan putus dan tidak boleh digunakan samasekali.
Mempunyai fungsi untuk menapis udara melalui enjin dan menangkap kotoran ataupun serpihan. Apabila penapis menjadi kotor, ia tidak dapat menapis udara seperti sedia kala.
Tanpa alternator, kendaraan boleh berjalan tetapi hanya sebahagian energi bateri kendaraan sahaja. Selepas bateri habis, kendaraan akan mati dan tidak boleh dihidupkan.
Suhu ini dikawal oleh a injap pintasan (biasa dikenali sebagai termostat) yang memantau itu tiada perubahan mendadak suhu di dalam motor dan akibatnya kerosakan timbul akibat pengembangan dan pengecutan bahan.
saya guna keta saga fl, beli Ogos 2011.baru 3 hari pakai aircond buat hal.kejap sejuk kejap suam2.bila kipas berpusing, terasa gasoline sejuk keluar dari blower, tapi bila kipas x pusing cuma rasa angin yg x sejuk.lepas tu bila masa dia Slice off, ada bunyi kuat, 'ketak' setiap kali lepas satu cycle kipas nak end.bawak pegi proton edar servis dia org cuma cuci filter blower dan ketatkan something.
three.btul ke compressor kelisa atau kancil lebih baik guna kompressor modified yg lebih besar spt kompressor vitara,pomen slalu sckp gtu..
Rod penghubung menyambungkan piston kepada crankshaft. Ia menukar pergerakan linear piston kepada pergerakan putaran crankshaft.
Jadi, sebelum buat apa-apa keputusan, anda disarankan untuk berbincang dengan mekanik anda untuk mendapatkan penyelesaian yang terbaik bagi masalah yang dialami oleh kereta anda. Anda juga boleh mendapatkan pandangan kedua daripada mekanik lain sebelum membuat keputusan.
soalan saya: kenapa ini berlaku? saya telah melakukan support di kedai dan telah menukar compressor baru,valve dan entire provider dengan kos lebih RM1k tetapi masalah tetap juga berlaku.
Sebab kedua ada kaitan dengan kerosakan penyejuk minyak. Elemen ini adalah sejenis radiator air-minyak yang masuk ke dalam enjin dan apabila ia pecah, ia biasanya mencampurkan air dan minyak.
Jika pakai lama kemudian aircond jadi panas adalah kerana gas sejuk telah membekukan keseluruhan aircond,ada lebih baik saudara periksa dulu keadaan kipas aircond ,tukarkan jika terlalu perlahan.
tadi sy restore aicond kereta kancil.mekanik tu cakap cooling coil n condensor bocor.sy boleh nmpk teruskan membaca kesan myk pada cooling coil tu (sbb tu mekanik tu cakap bocor). lepas mend smua cooling coil+condensor+valve+oil smua kos dalam rm1000.adekah harga ini berpatutan untuk kancil?